Ga naar de inhoud

Aluminium Reddingsloep | Donna

  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
  • Reddingssloep Donna
    +8

Bootnaam

Donna

Merk en Type

Aluminium Reddinssloep

Afmeting LxBxH

733 x 238 x 70

Bouwjaar

1961 | 2025

Soort project

Volledige restauratie

Motorisering

Combi EPS 10kW ACA Liquid Cooled met warmtewisselaar

Accupakket

500Ah Tractiepakket

Lader

Victron Quattro 48|5000

Monitoring

Victron Ekrano GX

Integratie

NMEA2000, Combi EPS, Victron, VRM

3kW

Kruissnelheid @ 9km/u

1kW

Economische kruissnelheid @ 7km/u

10kW

Max snelheid @ 12km/u

Donna is een bijzonder schip. Gebouwd in 1961 als reddingsboot van aluminium. Ze was bedoeld voor serieus gebruik, en dat zie je aan alles. Geen sierlijntjes of franje, maar pure functionaliteit. De romp is volledig geklonken, gemaakt om tegen een stootje te kunnen. En dat heeft ze ook gedaan: jarenlang heeft ze dienstgedaan als postboot ergens langs de kust in Scandinavië. Dag in, dag uit, in weer en wind. Tot ze uiteindelijk, zoals veel werkboten, in de vergetelheid raakte.

We vonden haar verwaarloosd terug. Verweerd, leeg, maar met een ziel. Er was niets moderns aan, geen comfort, geen techniek. Alleen een kale aluminium romp met karakter. En dat was precies genoeg. We besloten haar een nieuw leven te geven, maar dan op onze manier. Grondig, degelijk en met liefde voor detail.

Reddingssloep Donna

 

Alles is vanaf de basis aangepakt. Alle oude doorvoeren zijn definitief dichtgelast, niet gedubbeld, niet provisorisch, gewoon echt opgelost. De romp is binnen en buiten volledig behandeld met epoxy, zodat ze ook de komende zestig jaar weer beschermd is tegen vocht en corrosie. Daarna is ze professioneel afgelakt, met een strakke afwerking in een geweldig mooie kleur die haar uitstraling volledig recht doet.

Binnen hebben we een interieur gemaakt dat net zo praktisch als mooi is. De bankjes zijn van gelakt mahonie, gelegd met de boot mee. Niet alleen ziet dat er rustig en luxe uit, het versterkt ook de lijnen van de boot. Alles is demontabel. Binnen twee uur kun je het hele interieur eruit halen. Dat is handig bij onderhoud of lakwerk, maar ook gewoon als je alles een keer goed wilt schoonmaken. Het maakt Donna geschikt voor mensen die hun boot graag netjes houden, zonder dat het meteen een dagtaak wordt.

Reddingssloep Donna

nder de vloer ligt een 10kW elektromotor van Combi EPS, watergekoeld, met warmtewisselaar. Alles draait op NMEA 2000. Via het Ekrano display van Victron kun je live alle motorgegevens volgen. Het accupakket is 400Ah netto, wat ruim voldoende is voor tien tot twaalf uur varen zonder zorgen. De Victron Quattro lader en omvormer levert 5000W en is via het Ekrano scherm precies in te stellen qua ingangsstroom. Dus of je nou in een haven ligt met 16A of thuis aan een klein walcontact — laden kan altijd.

 

Reddingssloep Donna

Het elektrische systeem is volledig doordacht. Overal aan boord zitten waterdichte stopcontacten. Niet alleen handig voor een koffiezetapparaat, maar ook voor een elektrische barbecue of zelfs een frituurpan. Er is verlichting onder het voordek, USB- en USB-C laders voor telefoon, tablet of laptop, en alles wordt aangestuurd via ons eigen Sailconnect systeem met verwisselbare PDU. Dat maakt het geheel toekomstbestendig en eenvoudig te onderhouden.

Het bilgewater wordt afgevoerd via twee Gulper pompen. Bewust gekozen voor dubbel uitgevoerd, zodat je nooit met natte voeten komt te zitten. Hufterproof, degelijk en overgedimensioneerd, gewoon zoals het hoort op een boot met een verhaal. De helmstok is gemaakt van Iroko, geïmpregneerd en geseald, met een natuurlijke grip die lekker in de hand ligt.

Buitenom zijn de grablines volledig vernieuwd. Er is moderne navigatieverlichting aangebracht, een mooie RVS beker- en gashouder op het achterdek en een makkelijk te plaatsen dektent met ventilatieopeningen. Niet lomp of onhandig, maar precies zoals je het wilt hebben op een boot die je ook bij minder weer gewoon wilt gebruiken.

Reddingssloep Donna

Het dashboard is een mix van klassiek en modern. Je ziet in één oogopslag wat je moet weten, zonder dat het vol hangt met knipperende schermen. Alles is overzichtelijk, maar wel helemaal van nu. Donna voelt als een klassieker, maar functioneert als een moderne boot.

 

Reddingssloep Donna

Een nieuw hoofdstuk

We hebben deze sloep niet voor de handel gebouwd. Er is met zorg gewerkt aan elk detail, van de romp tot het laatste contactdoosje. De materialen zijn degelijk, de techniek is doordacht en alles klopt gewoon. Maar nu is het tijd voor een volgende stap. Donna is klaar om verder te varen, en mag verkocht worden. Inclusief winterstalling voor seizoen 2025/2026.

We geloven dat er iemand is die deze boot begrijpt. Iemand die niet zoekt naar het goedkoopste alternatief, maar die waarde hecht aan kwaliteit, degelijkheid en karakter. Voor diegene ligt Donna klaar. Geen project, geen compromis, maar een robuust schip met een verhaal, klaar voor het volgende hoofdstuk.

Neem contact met ons op!