Recente blogs

Boot elektrisch maken: alles wat je moet weten over ombouwen naar elektrisch varen Elektrisch varen is allang geen hype meer. Het is een logische keuze geworden voor booteigenaren die stil, schoon en onderhoudsarm willen varen. Vooral in steden als Amsterdam, waar steeds strengere milieuregels gelden, biedt een elektrische aandrijving uitkomst. Maar wat als je al een boot hebt? Is het mogelijk om je bestaande boot elektrisch te maken? En hoe werkt zo'n ombouw precies? In deze blog lees je alles over het ombouwen van je boot naar elektrisch varen, inclusief de voordelen, aandachtspunten en waarom het inschakelen van een specialist zoals E-WERF het verschil maakt.

Waarom je je boot elektrisch zou maken

Een boot elektrisch maken heeft duidelijke voordelen:

• Stil varen: Geen gebrom meer van een dieselmotor, maar rust op het water.
• Duurzaamheid: Geen uitlaatgassen en minder belasting van het milieu.
• Lager onderhoud: Elektromotoren hebben minder bewegende delen dan verbrandingsmotoren.
• Toegang tot milieuzones: Steeds meer wateren worden verboden voor brandstofaandrijving.

Daarom zoeken mensen die al een boot bezitten steeds vaker naar termen als boot elektrisch maken of elektromotor in boot bouwen. Het idee is simpel: je behoudt de boot die je al hebt, maar maakt hem klaar voor de toekomst.

Hoe werkt het ombouwen naar elektrisch varen?

Een boot elektrisch maken is maatwerk. Geen twee boten zijn hetzelfde, dus elk project begint met een grondige analyse van de boot en het vaarprofiel van de eigenaar. Bij E-WERF gebruiken we daarvoor een handige online configurator, waarmee je al snel een indicatie krijgt van wat er technisch mogelijk is en wat daarbij komt kijken.

Belangrijke keuzes bij de ombouw:

• Welke elektromotor past het beste? Dit hangt af van de lengte, het gewicht en de gewenste vaarsnelheid van je boot. In sommige gevallen is een inboardmotor geschikt, in andere een krachtige buitenboordmotor.
• Welke accu heb je nodig? Lithium-ion accu’s zijn tegenwoordig de standaard. Ze zijn compact, krachtig en betrouwbaar. Afhankelijk van je vaarwensen kan het accupakket variëren van een paar kWh tot tientallen kWh.
• Hoe zit het met gewicht en balans? Accu’s zijn zwaar. Een goede gewichtsverdeling is essentieel voor de stabiliteit en veiligheid van je boot.
• Welke aanvullende techniek wil je aan boord? Denk aan een accumanagementsysteem (BMS), walstroomaansluiting, zonnepanelen of een digitaal dashboard.

Zelf een elektromotor in je boot bouwen?

Er zijn booteigenaren die graag zelf sleutelen en overwegen om zelf een elektromotor in hun boot te bouwen. Op YouTube en fora circuleren allerlei doe-het-zelfprojecten. Toch raden wij aan om dit soort ombouwen over te laten aan specialisten. Waarom?

1. Veiligheid: Elektrische systemen in combinatie met water vragen om professionele installatie.
2. Efficiëntie: Een slecht afgesteld systeem vreet stroom of levert onvoldoende vermogen.
3. Garantie en service: Bij een professionele installatie krijg je garantie op onderdelen en arbeid.
4. Wettelijke eisen: In sommige gevallen gelden er eisen aan elektrische installaties op het water.

Bij E-WERF combineren we technische expertise met jarenlange ervaring in het ombouwen van uiteenlopende boten: van sloepen en zeilboten tot werkvaartuigen. We bouwen niet alleen in onze eigen werkplaats in Amsterdam, maar komen indien nodig ook op locatie.

Wat kost het om je boot elektrisch te maken?

De kosten voor het ombouwen hangen sterk af van je wensen. Een eenvoudige elektrische aandrijving begint vanaf enkele duizenden euro's. Ga je voor meer vermogen, grotere accu's en extra techniek, dan loopt het bedrag op. Maar daar staat tegenover dat je:

• Geen brandstof meer tankt
• Minder onderhoud hebt
• Mogelijk subsidie kunt krijgen (in bepaalde gemeenten)

Bovendien stijgt de waarde van je boot door verduurzaming. Het is dus een investering die je vaargemak en toekomstbestendigheid oplevert.

Klaar om je boot om te bouwen?

Zoek je op boot elektrisch maken of ombouwen naar elektrisch varen, dan ben je waarschijnlijk al overtuigd van de voordelen. Nu is het tijd om de volgende stap te zetten. Bij E-WERF kijken we samen met jou wat de slimste oplossing is voor jouw boot. Dankzij onze configurator weet je snel waar je aan toe bent. Daarna volgt een persoonlijk gesprek, een technische check en een offerte op maat. Geen standaardpakket, maar maatwerk dat bij jouw boot en vaarstijl past. Wil je weten wat er mogelijk is voor jouw boot? Ga dan naar www.e-werf.nl en start met de configurator. Of neem direct contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek. Met E-WERF vaar je schoon, stil en zorgeloos de toekomst in.

Vandaag hadden we opnames voor de podcast van de Beneteau Club. In deze podcast bespreekt Olivier samen met de eigenaar van de door ons geëlektrificeerde Beneteau Oceanis 411 het hele elektrificatie traject van kennismaking tot oplevering. Erg interessant en binnenkort te beluisteren op de website van de Beneteau Club! De leden van de club heten we 22 maart van harte welkom voor de jaarlijkse ALV.

Vandaag lanceren we met trots onze compleet vernieuwde website. Vanaf de basis opnieuw opgebouwd om u nog beter te informeren over onze diensten en de mogelijkheden van elektrisch en hybride varen. Of u nu een kleine sloep, een groot zeiljacht of een beroepsvaartuig heeft – bij E-WERF vinden we altijd een passende oplossing voor een duurzame en stille aandrijving. Deze lancering valt samen met belangrijk nieuws: vanaf 1 april 2025 wordt de binnenstad van Amsterdam volledig uitstootvrij. Helaas is de vignetkorting sinds vorig jaar komen te vervallen, waardoor een belangrijke financiële stimulans voor de overstap naar elektrisch varen is weggevallen. Om dit te compenseren, hebben wij samen met onze leveranciers, Combi EPS en  een speciaal voordeelpakket samengesteld voor boten tot 7 meter. Dit pakket biedt u de mogelijkheid om uw boot voor €10.995 incl btw all-in te laten ombouwen naar een elektrische aandrijving. Het bevat:   Met deze set bent u direct klaar om emissievrij te varen! We kunnen slechts 15 booteigenaren blij maken met deze aanbieding, dus wees er snel bij. Neem contact met ons op en vaar dit voorjaar nog elektrisch!

De Puffin, een geweldig schattig opduwertje van een kleine 5 meter. Rammelend, hortend stotend en vooral rokend kwam zij aanvaren bij de werf en we waren op slag verliefd op dit schattige scheepje. Wij hebben de oude motor verwijderd en een Vetus E-Line 5kW luchtgekoelde motor geïnstalleerd. Voor de stroomvoorziening hebben wij een 5kWh LiFePO4 accu geplaatst. Doordat het bootje 500W gebruikt bij 6,5km/u kan dit bootje met gemak een hele dag varen zonder dat daar een geweldig groot accupakket noodzakelijk bij is. Ook hebben wij de 12V even rigorues aangepakt. Vaak is dit voor ons maar even extra werk maar het levert wel een veel stabieler, veiliger systeem op zonder storingen. Onze collega Mike heeft een filmpje gemaakt van deze ombouw en hoe dat in z'n werk gaat.

We zijn momenteel bezig met het ombouwen van een prachtige Beneteau Oceanis 411 uit de late jaren '90 naar een volledig elektrisch voortstuwingssysteem. De eigenaar is van plan om de boot te gebruiken in Nederlandse kustwateren en een tocht over de Noordzee te maken. De boot wordt uitgerust met een 20 kW elektrische motor van Bellmarine, in combinatie met een 20 kWh LiFePO4-accupakket, speciaal ontwikkeld door E-WERF voor maritieme toepassingen. Om de actieradius te vergroten, wordt het systeem ondersteund door een 3 kW generator die fungeert als back-up range extender. Binnenkort starten we met de proefvaarten. Volg ons of stuur ons een bericht als je op de hoogte wilt blijven van dit project en onze andere spannende ontwikkelingen!

Hoe een elektromotor jouw zeilervaring kan verbeteren bij weinig wind door te motorzeilen

Als je ooit hebt gezeild bij weinig wind, weet je hoe frustrerend het kan zijn. De zeilen bollen nauwelijks op, de snelheid zakt weg, en je kunt enkel hopen dat er op een gegeven moment een zuchtje wind komt om je weer in beweging te krijgen. Maar wist je dat een kleine aanpassing met een elektromotor precies het verschil kan maken? In deze blogpost leg ik uit waarom het lichtjes bijzetten van een elektromotor ervoor kan zorgen dat je boot vaart met dezelfde snelheid als de werkelijke windsnelheid, zelfs bij lage windsnelheden.

Wind versus schijnbare wind: Wat voel je echt?

Om te begrijpen waarom een elektromotor nuttig is in deze situatie, is het belangrijk om het verschil tussen werkelijke wind en schijnbare wind te begrijpen. De werkelijke wind is simpelweg de wind die om je heen waait wanneer je stil ligt. Maar zodra je boot begint te bewegen, ontstaat er iets wat we de schijnbare wind noemen. De schijnbare wind is een combinatie van de werkelijke wind en de wind die je zelf genereert door te bewegen. Deze schijnbare wind komt vaak uit een iets andere richting en is sterker dan de werkelijke wind. Dit komt doordat de snelheid van de boot optelt bij de werkelijke wind, waardoor de zeilen meer wind 'voelen' en beter werken.

Het gebruik van de elektromotor: net dat extra beetje kracht

Wanneer de wind zwak is, helpt de schijnbare wind nauwelijks omdat je boot te langzaam beweegt om een significante hoeveelheid schijnbare wind te creëren. Hier komt de elektromotor van pas. Door de motor lichtjes bij te zetten, geef je de boot net dat extra zetje waardoor hij sneller begint te varen. Laten we zeggen dat je op een dag aan het zeilen bent en de werkelijke wind is slechts 5 knopen (ongeveer 9 km/u). Normaal gesproken zou je boot in deze omstandigheden traag bewegen, misschien met slechts 2 à 3 knopen. Maar door de elektromotor een klein beetje te gebruiken, verhoog je de snelheid van de boot naar ongeveer 5 knopen, wat gelijk is aan de snelheid van de werkelijke wind.

Het effect van de schijnbare wind op je snelheid

Nu je snelheid gelijk is aan die van de werkelijke wind, verandert de schijnbare wind die de zeilen voelen. In plaats van slechts te vertrouwen op de zwakke werkelijke wind, creëren je zeilen nu meer kracht door de versterkte schijnbare wind. De boot begint zich efficiënter te gedragen, en je kunt met minimale motorondersteuning een veel grotere snelheid halen. Een praktisch voorbeeld: stel dat je aan het varen bent op een rustige zomerdag met nauwelijks bries. De wind waait op 4 knopen, maar je boot blijft traag, niet meer dan 2 knopen. Door de elektromotor net een klein zetje te geven, kom je al snel op een snelheid van 4 knopen. Zodra je die snelheid hebt bereikt, voelen de zeilen de schijnbare wind alsof je in veel betere omstandigheden aan het zeilen bent. Op dat punt heb je nog maar weinig of geen motorondersteuning nodig, en de zeilen doen de rest van het werk.

Het beste van beide werelden

Wat hier zo fascinerend aan is, is dat het niet gaat om het volledig vervangen van de wind door de motor, maar om slim gebruik te maken van beide. Door een kleine snelheidstoename met de motor, verbeter je de omstandigheden voor de zeilen drastisch. Dit zorgt voor een combinatie van efficiënte zeilkracht en minimaal motorgebruik, wat uiteindelijk leidt tot een meer plezierige zeilervaring zonder afhankelijk te zijn van de motor om de hele tijd het werk te doen.

Conclusie: slim zeilen met een klein beetje motorhulp

Het bijzetten van een elektromotor bij weinig wind kan een groot verschil maken in je zeilervaring. Door net genoeg snelheid te geven, creëer je schijnbare wind die de zeilen veel efficiënter maakt. Dit zorgt ervoor dat je boot met minimale motorondersteuning toch op snelheid komt, zelfs als de werkelijke wind zwak is. Volgende keer dat je je in bijna stilstaande omstandigheden bevindt, onthoud dan dat het niet altijd een kwestie is van wachten op de wind. Soms kan een kleine duw van een elektromotor precies zijn wat je nodig hebt om de wind te 'vangen' en je boot in beweging te houden. Een tevreden klant van ons was zo vriendelijk om dit in de praktijk te laten zien in dit filmpje. Hebben wij je interesse gewekt? Neem dan even contact met ons op zodat we de mogelijkheden voor jouw schip kunnen bespreken. http://youtube.com/shorts/xvssr5NOfPY